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          貴廣鐵路施工方向我司批量訂購的第一批15臺柴油發電機組成功運抵,此次訂購的發電機組主要用于隧道開鑿施工。目前,9臺柴油發電機組已全部就位。我司已從附近服務處抽調多名柴油發電機組工程師前往用戶單位,預計今明兩天將全部調試完畢。并留下駐點工程師為貴廣鐵路沿線柴油發電機的正常使用保駕護航,為施工單位提供24小時技術服務,以確保貴廣鐵路施工順利進行。


          第一批9臺發電機組運抵貴廣鐵路施工方


          據悉,世界銀行執行董事會最近分別批準2.2億美元和4億美元貸款,用于支持湖北宜巴公路項目和貴廣鐵路項目。

          貴廣鐵路是鐵路“十三五”規劃的重點項目,起于貴陽北站,途經貴州省貴陽市、龍里縣、都勻市、三都縣、榕江縣、從江縣、黎平縣;廣西自治區三江縣、龍勝縣、臨桂縣、桂林市、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、鐘山縣、賀州市;廣東省佛山、肇慶、廣州市,止于新廣州站,正線長度857.300km,銜接西南內陸和華南經濟帶,是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區域快速鐵路干線。

          貴廣鐵路全長857公里,沿線共設30個車站(其中開設的30個站為:新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州),為雙線電氣化國家I級鐵路,設計時速200公里,并預留進一步提速的條件,年運輸能力為貨運量3500萬噸,日開行客車100對,設計工期6年,投資估算總額858億元。

          該項目建成后,旅客坐火車從貴陽到廣州將由目前的20個小時縮減至6個小時左右。目前,貴陽至廣州的火車需經由湘黔鐵路東行至湖南株洲,然后再轉京廣線南下到達廣州。這不僅耗費時間,且給本來就已不堪重負的京廣線造成更大的負擔。而貴廣快線則取直線經廣西桂林、賀州等地,直達廣州鐵路樞紐新廣州站,耗時大大縮短,同時也將極大緩解相關線路的負荷。

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